中國航空業將迎來強勁復蘇
全球航空運輸業近年來受到新冠疫情重創，自2022年夏季起開始逐步恢復，然而疫情後的航空旅行需求反彈又導致了運力的不堪負荷，特別是歐洲機場，經常人滿為患、亂象重重。但是，伴隨著強烈出遊欲望而來的是，尤其以歐洲國家國內航班為首，圍繞著航線與氣候危機的爭論。
而其他市場，比如中國，正處於全面復蘇階段。德國海外商會聯盟（AHK）·大中華區去年發佈的一份2022年中國航空業市場分析指出：中國是全球最大的航空市場，且預計在未來幾年將有爆發性的強勁增長。波音公司估計到2041年，中國將需要約8485架、總價值達1.51萬億美元的新客機。
此外，中國政府為當前的“十四五”規劃（2021年-2025年）制定了雄心勃勃的目標。中國將在五年內新建30個機場，並擴大現有的航空樞紐。到2025年，旅客人數預計將實現平均每年新增17.2%。
然而，有關氣候變化的討論也是中國航空業關注的重點，不容忽視。中國已建立起生產可持續航空燃料的能力，並且正在進行節能技術方面的研究，目標是到2025年在民用航空中至少使用5萬噸可持續燃料。
這些項目也會為外國企業創造新的商業機會，特別是在中國的商業航空領域。據中國民航局預計，2023年民航總體將恢復至疫情前75%左右水準。持續增加的旅客數量、基礎設施投資、可持續發展目標都在不斷激發市場潛力。AHK的市場分析報告還指出：中國公司目前仍依賴外國供應商提供的有著高技術含量的飛機部件，這為德國企業帶來了機會。
美最時集團的航空技術服務部門（MATS）是多家知名國際航空供應商的中國代理，我們的產品範圍從包括機艙內飾、空客和波音維修專用工具在內的飛機零部件，到地面支援設備和客艙安全設備。近年來，MATS的業務還擴展到通用航空領域。
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